OEM di Prius 42450-12090 Front Wheel Bearings 45*84*42

I cuscinetti delle ruote sono una delle parti fondamentali dell'auto, il suo ruolo principale è quello di sostenere il peso e fornire una guida precisa per la rotazione del mozzo, il che richiede che non solo possa sopportare il carico assiale anche il carico radiale.Le unità cuscinetto ruota sono i cuscinetti a sfere a contatto obliquo standard e i cuscinetti a rulli conici sviluppati sulla base di esso come uno dei due set di cuscinetti, avendo una buona prestazione di assemblaggio, è possibile omettere la regolazione del gioco, peso leggero, struttura compatta, grande capacità di carico , i cuscinetti sigillati a grasso precaricati, le guarnizioni del mozzo e la manutenzione omessa dalla ruota esterna, ecc., Sono stati ampiamente utilizzati nelle automobili, anche il camion ha la tendenza ad espandere gradualmente l'applicazione.

Il cuscinetto ruota di prima generazione è un componente di cuscinetti a contatto obliquo a doppia corona.

Il cuscinetto ruota di seconda generazione ha una pista esterna per la flangia di ritegno del cuscinetto, il manicotto del cuscinetto può essere semplicemente fissato con un dado sull'asse.Fare la manutenzione dell'auto diventa facile.

Le unità cuscinetto mozzo ruota di terza generazione vengono utilizzate unità cuscinetto e sistema frenante antibloccaggio compatibili con ABS.Unità mozzo ruota progettata con flangia interna e flangia esterna, flangia imbullonata sull'albero di trasmissione, tutti i cuscinetti della flangia esterna montati insieme

L'unità cuscinetto del mozzo di quarta generazione è il CVJ e il cuscinetto costituiti da un insieme, per risolvere la tecnica anteriore perché il mozzo e la struttura integrata del giunto omocinetico fanno aumentare le dimensioni della ruota causati da un maggiore svantaggio di peso.Le caratteristiche sono: nessuna necessità di regolare il gioco di assemblaggio del cuscinetto, processo di assemblaggio del cuscinetto più razionale, riduzione del volume più leggera, grasso monouso dopo l'uso quasi permanente, riduzione del costo complessivo di produzione, più favorevole alla massiccia popolarità